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        中國船舶“海上油氣加工廠”建造顯崢嶸！
        

        
    來源：中國船舶集團(tuán) 　　　　日期：2021-07-14　　　　字體：【大】【中】【小】
 
        
 
        
            
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        在渤海灣
         

        在長三角
         

        中國船舶集團(tuán)旗下
         

        大船集團(tuán)、外高橋造船
         

        把FPSO造出了“下餃子”的氣勢！
         

         
         

        中國船舶FPSO品牌
         

        初顯崢嶸！
         

        圖片圖片
         

         
         

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        自主創(chuàng)新
         

        形成批量vs全球首艘
         

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        近日，外高橋造船建造的Fast4Ward?海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）系列第三艘H1498船順利出塢；大船集團(tuán)在建的BACALHAU浮式生產(chǎn)儲卸油船船體及生活樓項(xiàng)目（FPSO-8）進(jìn)入塢內(nèi)施工階段。
         

         
         

        這兩型產(chǎn)品不簡單。
         

         
         

        Fast4Ward?FPSO
         

         
         

        這是世界獨(dú)創(chuàng)230萬桶“通用型”FPSO，由中國船舶集團(tuán)旗下七〇八所和外高橋造船聯(lián)合設(shè)計(jì)。采用SBM公司獨(dú)創(chuàng)的“通用型”船體設(shè)計(jì)概念，可滿足西非、南美等地區(qū)的海洋環(huán)境條件，可根據(jù)項(xiàng)目需要進(jìn)行個性化方案定制。
         

         
         

        目前外高橋造船已承接了4艘該型產(chǎn)品訂單，形成了批量化的“通用型”FPSO設(shè)計(jì)建造能力。
         


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        BACALHAU FPSO
         

         
         

        　　這是大船集團(tuán)與三井海洋聯(lián)合開發(fā)的M350型FPSO，是全球首艘按照DNV?GL 最新規(guī)范設(shè)計(jì)的FPSO，可以承受巴西當(dāng)?shù)睾Ｓ虬倌暌挥龅沫h(huán)境條件。大船集團(tuán)負(fù)責(zé)FPSO浮體部分、生活區(qū)基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)及施工建造。
         
         
         

        該項(xiàng)目在全球首次應(yīng)用750公斤的氣體壓縮系統(tǒng)（往常是550公斤），全球首次應(yīng)用燃?xì)馔钙降拈]環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，物量規(guī)模和尺度參數(shù)均創(chuàng)世界之最。
         

         
         

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        保質(zhì)高效
         

        經(jīng)驗(yàn)buff+黨建引領(lǐng)
         

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        為確保生產(chǎn)順利推進(jìn)，參建單位對重點(diǎn)項(xiàng)目給予了重點(diǎn)關(guān)注。
         

         
         

        Fast4Ward?FPSO
         

         
         

        作為三號船，外高橋造船以海工項(xiàng)目制管理為依托，逐步構(gòu)建了長效科學(xué)的人才培養(yǎng)和梯隊(duì)建設(shè)機(jī)制。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在管理上推陳出新，以零件化管理模式持續(xù)細(xì)化管理顆粒度，相關(guān)黨支部還成立了“FPSO建造黨員示范區(qū)”和“FPSO建造黨員突擊隊(duì)”等，有力促進(jìn)了船舶建造效率進(jìn)一步提升。
         


         
         
         

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        　　在生產(chǎn)技術(shù)方面，外高橋造船創(chuàng)新性地在FPSO三號船建造中首次應(yīng)用總段階段安裝飛機(jī)平臺、多島建造大型總段移位等新工藝新工法，實(shí)現(xiàn)了多個“首次”：首次實(shí)現(xiàn)總段階段機(jī)械完工報驗(yàn)；首次實(shí)現(xiàn)FPSO總段階段交房間；首次實(shí)現(xiàn)總段階段照明亮燈，UPS、獨(dú)立空調(diào)及雷達(dá)上電調(diào)試；首次實(shí)現(xiàn)總段階段飛機(jī)平臺總組及舾裝作業(yè)。
                 　　該船建造效率、整船完整性均較前艘船有10%的提升，并再次刷新了FPSO項(xiàng)目主船體貫通最短周期紀(jì)錄。
         

         
         

        BACALHAU FPSO
         

         
         

        　　Bacalhau FPSO已經(jīng)是大船集團(tuán)建造的第7艘FPSO。
                 　　面對施工物量巨大、技術(shù)要求高等難題，大船集團(tuán)憑借多年來建造大型船舶的底蘊(yùn)，夯實(shí)基礎(chǔ)、深挖潛力，以把該條生產(chǎn)線打造成能滿足國際油氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐做法典范為目標(biāo)，發(fā)揮此前6個FPSO項(xiàng)目的建造經(jīng)驗(yàn)，從建造精度、人力需求、施工管理等方面進(jìn)行精細(xì)策劃，推動項(xiàng)目生產(chǎn)按計(jì)劃進(jìn)行。
         

         
         

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        海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）
         

         
         

            海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）即“海上油氣加工廠”。FPSO集生產(chǎn)處理、儲存外輸及生活、動力供應(yīng)于一體，把來自油井的油、氣、水等混合液經(jīng)過加工處理成合格的原油或天然氣，成品原油儲存在貨油艙，到一定儲量時經(jīng)過外輸系統(tǒng)輸送到穿梭油輪。
                     FPSO具有抗風(fēng)浪能力強(qiáng)、適應(yīng)水深范圍廣、儲/卸油能力大及可以轉(zhuǎn)移、重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)，廣泛適合于遠(yuǎn)離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發(fā)。
         

         
         
         
         

        | 記   者：鄺展婷 
         | 來   源：大船集團(tuán)/外高橋造船 
         | 責(zé)   編：鄺展婷 
         | 校   對：寧湘舒 
         | 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄