10月28日，由中國船舶集團旗下滬東中華參與建造的中國首座陸上液化天然氣（LNG）薄膜罐項目正式竣工投產(chǎn)。
華港燃氣集團河北河間LNG調峰儲備庫工程的竣工投產(chǎn)，標志著滬東中華在構建完善我國LNG全產(chǎn)業(yè)鏈進程中取得的又一新突破，全面開啟從海上到陸地的嶄新征程。
河間LNG調峰儲備庫工程
由華北油田公司華港燃氣集團建設，總投資2.72億元，占地約81.37畝，建設1座2.9萬立方米LNG薄膜型儲罐及配套設施，其最大氣化和供氣能力為100萬標方/天。該站具備LNG裝車外運功能，能更靈活及時地進行LNG投運。
它的建成是我國LNG存儲裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中一座新的里程碑，不僅將進一步優(yōu)化京津冀地區(qū)天然氣儲備整體布局，有力地保障河間、任丘及周邊80萬戶城鎮(zhèn)居民的生活和取暖用氣，為增強冬季應急保供、平穩(wěn)用氣保駕護航，而且將有力促進大型LNG薄膜儲罐技術在中國的推廣，對加快薄膜罐設備、材料國產(chǎn)化進程和推動LNG全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，具有廣泛的示范和引領效應。
填補陸膜技術空白，LNG全產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”出手。
LNG薄膜型儲罐
一種新型儲罐，目前全球已有近百座陸地LNG薄膜罐建成。較之常見的9%鎳鋼全容儲罐，薄膜罐設計更為緊湊，在提升安全穩(wěn)定性、增大有效罐容、降低單方造價、縮短建造周期及實現(xiàn)節(jié)能降耗等方面具有不可比擬的技術和經(jīng)濟優(yōu)勢。
以16萬立方米為例，同樣外形尺寸條件下，薄膜罐可節(jié)約投資15%，建設周期縮短2~3個月，有效容積可增加10%，尤其是薄膜罐具有更好的安全和抗震性能。
但對中國而言，陸膜技術的應用仍是一片空白。
作為LNG儲運裝備制造領域的領先企業(yè)，全球唯一能夠同時建造No.96型、MARK Ⅲ型LNG薄膜艙的船廠，滬東中華承擔了該工程內罐核心部分施工。
滬東中華組織最精干力量，應用最先進技術工藝，實施最嚴格工程管理，執(zhí)行一流質量標準，與各方精誠合作，圓滿完成工程建設，成功跨出了“由海向陸”的第一步，對于大型LNG薄膜儲罐技術在我國的深入推廣與應用而言，可謂是一次成功的實踐。
| 記 者：何寶新
| 特約記者：張文豪
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