編者按
11月17日，我國首艘大洋鉆探船“夢想”號正式入列。從立項論證到建成入列，項目參研參建單位十年砥礪征程，突破了眾多核心關鍵技術，研發(fā)了具有完全自主知識產權的大洋鉆探船。
中國船舶微信公眾號將全面報道“夢想”號參研參建單位勇攀高峰，為國建造“重器”、推動科技創(chuàng)新的奮斗歷程。
6級海況下正常作業(yè)，16級超強臺風下安全生存，“夢想”號的強勁動力哪里來？
中國船舶集團旗下七一一所牽頭，七〇四所參與，一起完成了基于儲能技術的閉合環(huán)網(wǎng)電力推進系統(tǒng)設計供貨，并一次性通過實船短路試驗和故障穿越試驗。
風馳電掣&“定海神針”
“夢想”號電站容量達到30兆瓦，最大航速超過13節(jié)，比同類船高8%以上，DP-3級動力定位，6級海況下正常作業(yè)。
創(chuàng)新 助力“夢想”實現(xiàn)
全船綜合能耗降低15%，運營成本較同類船降低40%以上，這得益于“夢想”號采用的基于儲能技術的閉環(huán)電網(wǎng)設計方案。
# 可分3個分區(qū)獨立運行，最少僅需2臺主發(fā)電機同時在網(wǎng)，即可滿足作業(yè)要求；
# 集成了大容量蓄電池系統(tǒng)，實現(xiàn)了削峰填谷、熱備用等功能。
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：寧湘舒
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